Par définition, Renault se doit de proposer des voitures innovantes. Avec le Nouvel Espace, nous poursuivons cette politique résolument moderne. Son design et son confort en témoignent – nous vous en avons déjà dévoilé quelques aspects. Aujourd’hui, voyons ce que l’œil ne perçoit pas d’emblée : les moteurs. Accrochez-vous : le Nouvel Espace vous est proposé en pas moins de six motorisations, vous procurant, chacune, des sensations inédites.

Laissez parler vos envies, leur moteur existe.
Le Nouvel Espace se décline en trois motorisations essence et trois moteurs turbo Diesel Common Rail, accouplés à une boîte manuelle 6 rapports ou à une boîte automatique 5 rapports impulsionnelle. Le Nouvel Espace est ainsi le seul monospace à offrir deux V6. Le V6 essence est le plus puissant du segment, tandis qu’aucun autre monospace ne propose de V6 Diesel. Détaillons-les.

Essence
Le 3.5 V6 Aut. allie puissance à haut régime (240 ch) et couple à bas régime. 85% du couple est disponible dès 1.200 tr/mn et son couple maximum de 330 Nm se situe à 3.600 tr/mn. Vous l’avez compris, il offre une conduite d’une rare souplesse en même temps que des accélérations tranchantes (de 0 à 100 km/h en 8,1 secondes). Ce moteur des plus silencieux procure des sensations et un plaisir de conduite rares.
Grâce à lui, le Nouvel Espace se hisse au rang des véhicules très haut de gamme.

Le 4 cylindres 2.0T profite d’un couple constant de 250 Nm sur une plage comprise entre 2.300 et 4.250 tr/mn tout en délivrant une puissance confortable de 163 ch. Son tout nouveau turbo à double entrée vous garantit une conduite dynamique, toute en souplesse.

Le 4 cylindres 2.0 16V, plus classique dans cette gamme, propose une puissance de 136 ch à 5.500 tr/mn et un couple de 191 Nm dès 3.750 tr/mn. Ce moteur bénéficie d’une distribution variable par décaleur d’arbre à cames.

Diesel
Le V6 3.0dCi Aut., tout à fait exclusif dans le segment des monospaces, ouvre triomphalement la marche. Il affiche une puissance généreuse de 177 ch à 4.400 tr/mn mais il propose surtout le couple le plus élevé de la gamme : pas moins de 350 Nm dès 1.800 tr/mn. Avec son turbocompresseur à géométrie variable et son remarquable silence de fonctionnement, ce moteur offre un agrément d’utilisation très haut de gamme. Ce moteur est aussi disponible en 163 ch afin de bénéficier de la réduction de taxe en Belgique.

Le 2.2dCi offre un confort de conduite du meilleur niveau avec une puissance de 150 ch à 4.000 tr/mn et un couple de 320 Nm à 1.750 tr/mn. Ses autres atouts résident dans son silence de fonctionnement et sa faible consommation.

Le 1.9dCi propose une puissance de 115 ch à 4.000 tr/mn et surtout un couple maximum de 270 Nm entre 1.750 et 2.750 tr/mn. Sa faible consommation (6,8 l/100 km en cycle mixte) lui garantit une autonomie de 1.220 km.